Eliminación de Causa Raíz de Microparos

El agente de Production Optimization clasifica cada microparo por duración, eje y estado del componente aguas arriba usando un modelo de árbol de decisión entrenado con 6 meses de datos del historian. En lugar de registrar 'atasco de transportador' de forma genérica, identifica que 71% de los atascos se correlacionan con un patrón específico de pico de torque en un eje de gripper Bosch Rexroth que ocurre cuando la presentación de la bandeja de componentes está desviada más de 1.2mm. El agente de Predictive Maintenance monitorea los 6 ejes servo en busca de deriva en la firma de torque, prediciendo el desgaste del gripper con suficiente tiempo de anticipación para programar el reemplazo durante una ventana de PM planificada en lugar de hacerlo de forma reactiva.